Portal:鉄道
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
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「電車は喜劇、汽車は悲劇。」
~ 鉄道 について、太宰治 今日もPortal:鉄道をご利用いただき、ありがとうございます。 鉄道ポータルは、鉄道教の道士や信者の方々から、毎日この人痴漢です!の脅威にさらされながらエクストリーム満員電車の競技に挑んでいる方、踏切りでのエクストリーム・直前横断などモータースポーツを楽しまれている方、満員電車はおろか一般車にも乗れず、お召し列車が用意されるVIP臭い方々、鉄道網の発達で株主代表訴訟を起こされるのではと危惧されている自動車産業のバター犬の方まで、誰でもお気軽にご参加ください。 | |||
注目の記事[編集]
最長片道切符（The longest one-way ticket）とは、鉄道教における巡礼行為の一種である。 この巡礼を成し遂げるには、充分な資金と、有り余る時間、それに鉄道教に殉じようという覚悟が必要である。そのため、この「最長片道切符」は、鉄道教の巡礼のなかでも最も完遂困難なものの一つとして知られている。 「最長片道切符」とは、上記のように巡礼行為の一種であると同時に、その巡礼に使用される乗車券（切符）の通称でもある。具体的には、“日本全国のJRの路線のなかで、数学的に発行可能な最も長い経路の片道乗車券”のことで、2008年10月現在では、稚内駅から肥前山口駅までを右記のような経路で辿るものがそれにあたる（別表1を参照）。この経路での稚内から肥前山口までの運賃計算キロは11552.3キロ、大人1名の片道普通運賃は90820円、有効期間は57日間である。 ある一定レベル以上の鉄道教徒であれば、ここまでの説明を一読しただけで、この巡礼の達成がいかに困難であるかを感じて頂けることだろう。この巡礼に挑むためには、少なくとも以下の条件をクリアしなければならないのだ。
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新着項目[編集]
東海道新幹線とは、日本の首都である東京と、わざわざセントラルと自称する東海旅客鉄道（英:Central Japan Railway Company）のおひざ元である都市名古屋を経て、未だに京都市民だけが日本の首都と自称する京都を抜けて、東京・首都圏へ対抗意識燃やしまくりで、関西弁が母国語だと言わんばかりに、関西弁や関西流派こそ第一と思っている大阪（新大阪駅）を結ぶ、それぞれの土地が大変に自己中心的な連中の集まり・・・いや、それぞれ個性的で郷土愛が強く、独立心の強い土地同士を高速で結ぶ鉄道路線及びここを通る列車の総称である。(以下、この路線を所有する東海旅客鉄道をJR東海(別名・東海道新幹線鉄道株式会社)と表記する。) IGRいわて銀河鉄道は、岩手県に本拠地を置く秘密結社である。不動産業と鉄道事業を営んでいることで知られているが、それ以外のことはいっさいわからない。 もともとJRの盛岡～八戸間は、ごく平凡な地方幹線であり、青函トンネル開通後は物流の要衝を支える東北本線だった。東北新幹線が延伸することで歓喜に沸いていた県北地方に物事には光と影があることを理解させるために、岩手県とJRは密談を繰り返した結果、1998年くらいに邪魔者扱いとして、岩手県は事業者である秘密結社「IGRいわて銀河鉄道」の設立を決定。やがて来たる八戸延伸までにJRが捨てたがっていたお荷物を引き受けるよう強要した。
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主要項目[編集]
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画像[編集]
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依頼等[編集]
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