静岡県

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

静岡県（しずおかけん Silent Hill）は、海道一の弓取りが地盤としている、太平洋側の県である。「海道一」と呼ばれる人物が長らく支配権を握っていた為、民衆はその力を恐れて「サイレントヒル」と呼んでいる。 関東地方に入れず、東海地方からも仲間外れにされている可哀想な県。 しかしこの様に思っているのは東海の盟主と勝手に自惚れている愛知県民が主で、静岡県民は何ら感じていない。 むしろ下品な味噌文化と同一視されるほうが不快に感じる。

目次 1 地勢 1.1 東部 1.2 中部 1.3 西部 2 歴史 3 特産品 4 サッカー 5 交通 5.1 静岡空港 5.2 空港建設に対する是非 6 静岡市と浜松市の対立 6.1 浜松市側の主張 6.2 静岡市側の主張 6.3 簡単な図 7 我が静岡最大の屈辱

[編集] 地勢

伊豆県と浜松県が分立する前の静岡県は「大静岡県」と呼ばれ、東西に長く、人口・面積共に北陸3県（かつての大石川県）並の規模を持っていた。大きく分けると伊豆岳南・駿河・遠江の3地域より構成される。北陸3県には、県庁所在地の市民気質を表す語として「越前詐欺・加賀乞食・越中泥棒」という語があるが、静岡県も同じく、「伊豆餓死・駿河乞食・遠州泥棒」という語が存在する。行政区分、天気予報などで用いられる地域としては以下の通りである。

[編集] 東部

沼津市を中心とする地域。このうち伊豆を別の地域として見る場合もある。

狭義の東部 沼津市 富士市 富士宮市 御殿場市 裾野市 駿東郡 清水町 - 長泉町 - 小山町 富士郡 芝川町

狭義の伊豆（伊豆県を参照） 三島市 伊東市 熱海市 下田市 伊豆市 伊豆の国市（独立国） 賀茂郡 東伊豆町 - 河津町 - 南伊豆町 - 松崎町 - 西伊豆町 田方郡 函南町

[編集] 中部

静岡市を中心とする地域である。

静岡市 葵区 - 駿河区 - 清水区 島田市 焼津市 藤枝市 牧之原市

庵原郡 富士川町 - 由比町 志太郡 岡部町 - 大井川町 榛原郡 吉田町 - 川根本町

[編集] 西部

浜松市を中心とする地域である。

浜松市 中区 - 東区 - 西区 - 南区 - 北区 - 浜北区 - 天竜区 磐田市 掛川市 袋井市 湖西市 御前崎市 菊川市

周智郡 森町 浜名郡 新居町

新幹線がこの長い県を縦断して走るわけであるが、駅数が多い割に大半が通過するので、「通過県」「素通り地域」と揶揄されている。だから空港誘致（後述）に走ったわけであるが、前述した通りもっと悪化させる予感が濃い。空港誘致に失敗した浜松市は、躍起になってこの計画を失敗させようとしているらしい。裏返せば、「素通り地域」だからこそ、「海道一の弓取り」と呼ばれた今川義元や徳川家康といった有力な戦国大名の地盤になれたのである。

北陸3県が大石川県に集約されたのと同じく、東海（除東三河）も大静岡県に集約されたが、地政学的な住民意識の食い違いは大きい。敦賀や京都に近い越前は福井県として、東京と京都から等距離の越中は富山県として分立した。小田原や鎌倉に近い富士川以西は伊豆県として、東京と京都から等距離の遠江は同じ浜名湖圏の東三河と一緒に浜松県として分立した。「静岡vs浜松」という対立があるが、「富山vs金沢」や「名古屋vs大阪」と同じ位に見苦しい兄弟喧嘩である。

山梨県との間に富士山を巡る領土問題を抱えており、筑摩県との間に天竜川の水運を巡る問題を抱えている。富士五湖が全て山梨県にあること、山梨県が富士山以外は（山梨県内は）丘だという基準を打ち出したため、山梨県が有利だ。一方の東京都民は、「沼津飛ばし」をやって山梨県を応援している。頂上は富士宮市、浅間神社も富士宮市で、持ってかれている。（・＿・）

県紙は静岡新聞であるが、北国新聞（金沢の地元紙）と列んで日本でも有数の右寄り新聞である。

[編集] 歴史

富士川以東は北条早雲の地盤で、富士川以西は今川義元・武田信玄・徳川家康の地盤であった。つまり、沼津は小田原や東京の仲間の「北条組」で、清水から豊橋にかけての地域は「今川武田組」の地方である。従って、全域とも同じ富士山麓で今川武田組の山梨県との親和性が強い。

ところが、浜松県は分立したものの、東海併合により名古屋共和国主導の大豊田連邦に併呑された。これに対して、山梨県や筑摩県から「今川武田組のくせに!!」「織田豊臣組の名古屋なんて長浜や京都の仲間だろ!!」って苦情が来ている。又、大豊田連邦への併呑を拒否した掛川以東は、浜松県が解体されると、静岡県に加入した。

[編集] 特産品

静岡県といえば緑茶とみかんだが、緑茶は全国認知度とシェア一位であるが、みかんでは愛媛県にかなわなく、近年ではみかん農家の数も頭を垂れる穂のように下降してきている。しかし、小ぶりで素朴、そしてとても甘い静岡県のみかんは知る人ぞ知る美味しさである。実はわさびも特産品の一つなのだが、いまいち影が薄い事実は否めない。又、ハウス栽培による薔薇や苺の栽培も盛んに行われている。 伊豆半島、特に沼津では干物産業が盛んである。富士では製紙業が主に、シラス漁が盛んである。

マグロで有名な焼津港周辺ではイワシが多く漁獲される事から、黒はんぺんなるものが作られ静岡県内のスーパーでは必ず陳列されている。これの黒はんぺんはお茶に次いで静岡県民の味であり命でもある。故に一般的に売られているはんぺんの事を「白はんぺん」と呼び、黒はんぺんを「はんぺん」と呼ぶので注意が必要だ。 何故注意が必要かと言うと、あんな、ふっわふわしてるだけで芳ばしい魚の香りもしない「白はんぺん」ごときが「はんぺん」なんて名乗るなんて舐めてんのかよ！？鎌倉はんぺん？はぁ？鎌倉なんて打っ潰してやるからよ、鎌倉なんて検閲により削除だゴラァッ！全国のコンビニおでんにはんぺん（黒）を入れろってんだよ！！！と罵声を浴びせられるからであり、もしも黒はんぺんの事をイワシのつみれを平にしただけでしょ？等と本当の事を言ってしまうと静岡県が闇で組織する検閲により削除に検閲により削除されるので絶対にご注意下さい。

タミヤ、バンダイホビーセンター、ハセガワ、イマイなど模型メーカーが集中しているためプラモデルの出荷額での全国シェアは90%を超える。

それにしてもこの県、ミカンだの緑茶だのワサビだのと和風を極めようとしているのだろうか?

住んでいる年齢層のバランスがいい為、新しい商品や食べ物と実験台にされる。静岡県でヒットしたものは、全国でヒットすることが多い。逆に期間限定が多いため、期間限定という言葉に弱い人は、特に注意した方がいいだろう。

[編集] サッカー

静岡県はいち早く他の都道府県よりもサッカーを海外から取り入れた。また、それに伴い県内にヤマハのジュビロ磐田（分離後は浜松県）・鈴与の清水エスパルス、の2つのJリーグクラブチームを所有している。そのためサッカーが盛んに行われている。しかし、全国高校サッカーが強豪ひしめき合う千葉県に敗退続きで分かる通り盛んな事と強い事はお察しください。

[編集] 交通

多くの新幹線が通過しているものの、全く停まらないわけではないので、一概に不満を出すような住民はいない。むしろ、交通面では「通過県」として内外の観光客を集める事で活性化を図っているような姿勢である。富士山が良く見える日は、窓際の乗客が騒がしくなり窓越しに写真を取る人がたくさん出てくる。またよく利用する人は、大静岡県時代の静岡県が長すぎるため「まだ静岡かよ…」と嫌がられる。

伊豆県は北条組、静岡県と浜松県は今川武田組の地域なので、国鉄分割民営化では、いずれもJR東日本のエリアに入るはずだった。しかし、宮城県出身の三塚博というアホ政治家のせいで、伊豆県・静岡県・浜松県は、JR東日本から強引に分離され、JR倒壊に入れられた。JR倒壊は新幹線狂で名古屋駅狂なので、静岡県でも評判が悪い。というのも、JR倒壊の在来線は1編成の車両数が少なく、地元民が利用できる種別も各駅停車しか走らない。また、長年にわたり列車内にトイレが設置されていない事への不満も非常に大きいものがあったが、近年プレハブ自走式便所の連結によりこの問題は徐々に収束を図りつつある（ただし、今でも全列車に便所の設備があるわけではない）。

勿論、静岡県知事とJR倒壊は極めて仲が悪い。これは、外に競争相手が居ないJR倒壊が、静岡県内で横暴やりたい放題をしている為である（紀伊半島の三重県でも、横暴やりたい放題だが…）。静岡県知事は、JR倒壊への依存率を減らすため、空港建設、どこでもドアの開発、第二東名高速道路の建設、土管の設置、テクノスーパーライナーによる海運開拓などをして来たが、いずれも成果は芳しくない。

静岡県を新幹線・東名高速道路などで通過していると、時折時空の揺らぎが発生し、特に大静岡県時代にはいつまでたっても静岡県から出られないという現象が起こっていた。これは、東京と大阪の間を往来する為に静岡県を利用するだけ利用しておいて、その恩恵を省みない人間に恨みを抱いた県知事が、某魔法少女に依頼しLoopの魔法を使用してもらっているからである。このような時は、いったん途中下車し、静岡県に対する感謝の祈りをささげ、安倍川餅を初め静岡名物のお土産などを買うと良い。

当然ながら私鉄も走っている。中でも大井川鐵道は有名だが、SLを走らせているテーマパークであるので運賃が高額なのは当然である。添え物のように電車も走っているが、高度成長期を再現しているために薄汚いのは当然である。他には清水と静岡を往復運動するしか能がない静岡鉄道がある。

お隣伊豆県には、「お客様は紙様、人間は土砂以下」の扱いを受ける富士急行株式会社の岳南鉄道事業部がある。お隣浜松県には、シャア専用の遠州鉄道や豊橋鉄道などがある。しかし、これらはいずれも印象は薄い。しかし、伊豆県でも伊豆箱根鉄道は「いずっぱこ」という呼ばれ方で地元では親しみがある。台風が直撃しようが、洪水になろうが滅多に運休しないことで有名なので、自然災害で伊豆箱根鉄道が止まると「あのいずっぱこが止まった!」と話題になる。たまにJR線から直結して入ってくる伊豆の踊り子号が見られる。伊豆半島東海岸を走る伊豆急行は、伊東と下田を結ぶ。伊豆の田舎をタラタラと走る無駄に長い路線である。伊豆箱根鉄道と同じく、JR東日本から乗り入れてくる特急踊り子を見ることもできるが、こちらはスーパービュー踊り子といい豪華なものである。そのためいずっぱこからは嫉妬されている。

幹線道路では、東名高速道路や連邦国道1号線が通っている。連絡線道路としては、富士川沿いの国道52号（清水～甲府）がある。浜松県の連絡線道路としては、天竜川沿いの国道152号（浜松～飯田～塩尻）などが通っている。東名高速道路では国の大動脈の中の過密地帯であることから、頻繁に激しい渋滞が起きており、一般道の方が速いぐらい）。また、第二東名が新たに建設中だが、内陸側（甲府・塩尻・飯田・中津川など）や日本海側（長岡・直江津・富山・金沢など）からは「東京～大阪の太平洋側一辺倒じゃないか!!」と苦情が来ている。又、富山は「さらさら越え」で浜松との縁を持っている為、「富山と浜松を結ぶ道路と鉄路を建設しようよ!!」って要望が来ているが、名古屋共和国に妨碍されている為、「さらさら越えルート」の完成がいつになるかは未定である。

近年静岡茶を世界に広めようという動きが見られ、空港の建設が予定されている。いや、もう建設始まってんのかな?わかんねぇや。俺（静岡市民）もわかんねぇなぁ。まぁ静岡県人（浜松人）でさえこれほどの認知しかできていないのだから、赤字は誰の目にも明らかである。まぁ廃墟と化した空港に忍び込めるからいいけどさ。

上に見られるように、空港計画はJR倒壊と仲の悪い知事がJR倒壊の利用客を減らし、利益を減らし、更に静岡人のおおらかさにつけこんだ爆弾みたいなものだろう。まぁいいか。

[編集] 静岡空港

ちなみに地元メディアは第二東名高速道路と同様に空港批判を一切しない。これは静岡県が地元メディアに対して検閲により削除ためである。
特に、静岡県庁前の駐車場で反対派グループの一人が燃検閲により削除した事件はまったくと言っていい程報道されなかった。
Wikipediaにおいて、『静岡県が、ある人物に静岡空港に検閲により削除ように書かせ、また、茨城空港に検閲により削除ように依頼している。』という噂が在る。空港を設置した場合、一日に乗る利用客が当初計画の半分の半分の半分の半分も行かないこと、国際線を兼ね備えることによる無駄な投資等で確実に不良債権がたまり、巡り巡って日本国民を苦しめると言うことは検閲により削除

2009年3月に開港の予定だったが、静岡空港建設予定地の近隣に住んでいる空港建設反対派の方が所有する杉の木が滑走路から離陸・着陸する飛行機へ接触する恐れがあるとして空港開業に至れない状況にあった。最終的に知事の辞職と引き換えに木を伐採し、開港にこぎつけた。 がんばれ、杉の木。負けるな、杉の木。

結局開港しても、霧で着陸できない始末。赤字間違いなし。

[編集] 空港建設に対する是非

さてさて、そんな富士山静岡空港ですが･･･

世論調査の結果（2001年7月）

• 中日新聞 賛成34％ 反対54％
• 読売新聞 賛成26％ 反対48％

だーけーど、↓

2001年7月29日静岡県知事選

投票率62.15%（前回41.64%）

• 石川嘉延 現職 102万4,604票 当選
• 水野誠一 56万8,008票

空港反対派の水野氏が惨敗!?

m9（＾Д＾）プギャー

しぞーか県民･･･流石ですｗ

2005年知事選前、県内各紙 静岡空港リサーチ、ほぼ半数が反対。賛成を上回った。

しーかーし、↓

2005年7月24日静岡県知事選

投票率44.49%と前回（62.15%）を下回った。

• 石川嘉延 現職 83万1,492票 当選
• 吉田寿昭 50万2,919票

m9（＾Д＾）プギャー

しぞーか県民･･･ネ申ですねｗ

そーして空港作ったらやめちゃって、「どーすんの赤字。年間３億円の赤字。俺ら払うんだよね。せめて、退職金返せよ。４期分１憶６０００万。別荘売れよ。 どんだけ県民苦しめたら気が済むわけ？」といわれておりますよ。石川さん！！

[編集] 静岡市と浜松市の対立

二大都市である静岡市と浜松市は激しく対立している。これについては以下の理由が挙げられる。

[編集] 浜松市側の主張

• 浜松市の方が人口が多いにも関わらず県庁所在地が静岡市にある（静岡･･･60万人、浜松･･･1000万人）
• そもそも距離が離れていて交流が無い（新幹線を値下げしないバ火災のせいだ）
• ウナギに対する静岡市の嫉妬
• JR東海浜松工場に対する静岡市の嫉妬
• 苺ましまろに対する静岡市の嫉妬
• トラフグに対する静岡市の嫉妬
• アクトシティ浜松に対する静岡市の嫉妬
• 浜岡原発から近い静岡市の嫉妬

大体さ、静岡市って狭いじゃん。だから指導権浜松によこせよ（でも浜北天竜の両地区が過疎化地域駄科）。

[編集] 静岡市側の主張

基本的には上のような一方的な攻撃があっても静岡市民は沈黙を保っている。理由は単純で、静岡市民は浜松のことを歯牙にもかけていないためである。しかしまあ、全世界で閲覧できるネット上で沈黙を続けてビビッていると思われるのも癪なので、いちいち反論してみよう。ここからはかなりひどい悪態を付くがご了承いただきたい。

• 浜松市の人口のほうが多いのは静岡市が（金銭的な理由で）合併して政令指定都市になった途端に周辺市町村と合併交渉を始めた結果である。つうか面積が広かったら人口が多くて当たり前じゃん?　俺ら、かつては「日本一でかい市」として注目集めたし。
• 距離が離れてて交流がないってのは異論はないな。別に交流したくもないが。
• 清水港と（市内じゃないけどすぐ近くの）焼津港での漁獲や、（飛び地に挟まってる）由比のサクラエビがある分こっちの方が勝ってんじゃね?ウナギって高いしそんなに食う機会ないよ。
• 日本軽金属のアルミニウム生産工場（日本で唯一）があるから別にいいよ。あとバンダイとかタミヤとか日本のプラモ工場のほとんどは静岡市。
• ちびまる子やキャプ翼があるし。つうかこっちのほうがはるかにメジャーだし。
• さっきも言ったけど焼津のマグロ超うめえ。ちなみにシーチキンの本社と工場が静岡市にあるからツナ缶超安い。
• 呉服町や七間町の商店街界隈が元気だからあんな無闇にでかいビル建てる必要ねえんだよ。そもそもいつ東海地震くるかわかんねえのにあんなビル建ててどうすんの?

大体さ、浜松市って県のはじっこじゃん。中枢がはじっこじゃどう考えても不便だろ（静岡市北部も山ばっかでほとんど人住んでないけどな）。

もう2人共廊下にでも立ってろ

[編集] 簡単な図

【　東近畿三県同盟　】

　│　　　│　　　↑

　│　　牽制　属国扱い

　│　　　↓　　　│

ウザイ【　愛知県　】←味噌(笑)──┐┌─別に何とも思ってないんだからね!!─────┐

　│　　　↑　　↓　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│

　│　親近感　金蔓(笑)　　　　　　　　││┌──ど田舎(笑)────┐　　　　　　　　　　　　　│

　↓　　　│　　↓　　　　　　　　　　　　　│││ 　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　 　↓

【　　浜松県　　】　←兄弟喧嘩→　【静岡県】　←ウザイ─　【伊豆県】─編入ｷﾎﾞﾝ→【神奈川県】

　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

　　　　　└───　無関心（　´_ゝ`）ふーん　────────────┘

合言葉は、静岡空港いらねーよ！

[編集] 我が静岡最大の屈辱

し、静岡県は関東地方では

ないらしく

テレビ東京が

映りません・・・

土曜、日曜日の再放送枠

で見るしかありません。

だからテレビが地デジになってくれたら

うれしいなぁ・・・

まぁ，ケーブルテレビで何の問題も無いけどね

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