東京地下鉄南北線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
南北線（なんぼくせん）は、東京地下鉄（通称：東京マゾヒスト）が運営する地下鉄。 パーソナルカラーは沼:○N Nは「なんかそうしたくなった」の頭文字。 なんかNにしたくなったことからNがついた。
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[編集] 概要
「東西線があるのに何で南北線がないんだ！」と国会議員が駄々をこねたことから始まった。 山手線をまっすぐ南北に縦断するルートを取ることを目的としたが、内部でいざこざがあったようで、工事は大幅に遅延。 溜池山王まで作ったはよかったが、謎の洗脳電波の影響でだんだんトンネルが西へ傾いていき、ついにはイチョウの三田線と荒金あたりで合体。 目黒に同着という驚愕の結末を迎えた。
[編集] 路線
今は開き直って目黒を起点とし、アレガネーゼの棲息地荒金台、国会が近い肥溜池山王と永田町を回り、今は亡き後楽園を通ると、駒込で山手線を抜け、王子などまったくいない王子を通り、赤羽崖淵に至る。
ちなみに東京地下鉄で最も乗降客が少ない駅の第一位の西ヶ原駅と、第二位SEAMO駅はこの南北線の停車駅である。
目黒からは東急目黒線で日吉丸まで直通し、赤羽崖淵からは彩の国さいたま音速鉄道の浦和鼻炎まで乗り入れる（いずれは人形の町・岩槻や蓮田まで延ばす予定といわれてるが確定してない話である）。 三田線に乗り入れることはない。別に謎とか存在しない。
[編集] 運行
6両編成の列車が普通に運行しているが、ホームは何故か8両分確保されている。 直通区間である東急目黒線と彩の国さいたま音速鉄道線には普通のホームドアが設置されているが、 目黒～赤羽崖淵までの本線区間は「ホームドア完全体」が設置されており、強化梁と強化ガラスにより、絶対に外に出られない構造になっている。 このホームドア完全体は、東京マゾヒストが、営団時代にのび太国の空襲を乗り越えたことの記念および教訓から作られた物であり、会社の理念が形となって表れている一例とも言えよう。現在では世界最強のガードとされており、世界中から注目を集めている。
運転室はカーテンが閉まっているので見えないが、運転士は殆ど何もせず運転しており、たまに寝てたり雑誌を読んだり携帯をいじったり警笛を乱発してたり考え事をしていたりして、漫然な運転をしていたけど長らく列車は安全かつ正確に運行されていた。しかし2008年12月15日にアレガネーゼタケーナ駅の留置線で煙草の不始末で火災を起こしてしまい運転士が全員首になる事態に。 現在も運転士がいないので運転はできないはずなのに毎日ちゃんと走ってる。 これに関して多くの学者が調査・研究を行っているが、未だ解決には至っていない。 中には「最初から運転士がいなくても大丈夫よかったのでは」と主張する学者もいる。
[編集] 関連項目
| この「東京地下鉄南北線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
